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湖北襄阳都市圈将迈入TOD时代！涉及城铁！多地迎来新的发展契机时间：2023-03-15 观察‖襄阳都市圈布局TOD！通过TOD产业核、“交产城”全面转化交通优势为发展胜势，多个区市迎来新的发展机遇！ 2023年3月13日，襄阳都市圈发展协调机制办公室正式对外发布《襄阳都市圈发展规划》。该《规划》明确写到:“以站城融合与TOD发展为导向，优化枢纽周边功能布局与用地开发，促进形成新的城市增长极。稳步推进襄阳东站周边开发建设，探索襄阳站、襄阳南站综合开发，结合市域（郊）铁路及城市轨道站点，探索TOD发展模式。” 这意味着，襄阳城区、开发区、个别县级市境内的核心火车站、汽车站、飞机场、内河港口、大型公交站场和规划中的市域（郊）铁路、城市轨道站点所在地，将在国家大力支持襄阳构筑集汉江流域中心城市、中部地区重点城市、省域副中心城市等于一身的“重点中心城市”，湖北省大力发展襄阳都市圈，支持襄阳建设引领汉江流域发展、辐射南襄盆地的核心增长极等高层次战略中，获取新的发展机遇，成为新的城市增长极。《襄阳都市圈发展规划》提到的TOD，主要惠及襄阳站所在地樊城区、襄阳东站所在地东津新区、襄阳南站所在地襄城区、襄阳机场所在地高新区、襄阳港小河港区所在地宜城市。另外，对市域（郊）铁路、城市轨道站点所在地襄州区、鱼梁洲经开区等地也构成相应利好。这些区市都将推进交通优势转化为发展胜势的TOD建设，通过实施TOD建成一批具有影响力、带动力的特色“交产城”，实现站点周围繁荣昌盛的目标，进而达成站城“点圈效应”，助推所在地率先抓住新一轮发展红利。
根据襄阳都市圈现状，TOD布局或将重点围绕刘集机场、襄阳北公铁联运枢纽、襄阳南小河港铁水联运枢纽发挥各自优势，分别稳步发展空港经济、强化铁路枢纽经济、发展港口经济，构成市郊产城融合发展的支撑体。通过深入实施襄阳东站、襄阳站、襄阳南站、市域（郊）铁路、城市轨道站等站点综合开发，建设环站产业经济核，支撑襄阳都市圈核心区和紧密区内的新城区建设、老城区更新、城乡一体化，健全两大梯层功能承载，巩固提升现代化高水平品位，服务襄阳“重点中心城市”建设，为襄阳都市圈辐射带动区协同打造中部西线经济带内陆开放前沿阵地、西部东线经济带高质量发展和国际化大都会区赋能。 据悉，TOD是新时代发展的重点方向，广义上属于循环经济和多元化发展格局的共同探索实践模式，是构建新发展格局体系的骨干板块。TOD是一种以资源、产业、聚居点为基点，借助包括高铁站、普铁站、汽车站、公交枢纽站、地铁站、轻轨站、飞机场、港口码头等在内的公共交通站点，通过挖掘多边优势，联结多种业态，兴建环站点商业街、购物广场、商务区等为主力的服务业集聚区。 目前，我国TOD多以轨道交通TOD综合开发建设布局，整体泛生业态还处于起步阶段，部分全国50强城市和优势城市已经先行探索实践。渐渐地，新式TOD项目多元化开发模式兴起，地铁、公交、城轨、港口、码头等公共交通工具，都将成为TOD产业链发展的新方向。
随着襄阳经济总量的不断攀升，成为中部地区最接近全国40强的非省会城市，国家、省级层面自然是密切关注关怀襄阳发展动向，并支持襄阳建设“重点中心城市”和以襄阳为中心的城市群、都市圈。因此，襄阳将在国内轨道交通推广普及和骨干型全国综合交通枢纽、沿海省份以西地区唯一非省会地级市铁路枢纽、国家公交都市建设示范城市等有利形势中，适时介入市域（郊）铁路、城市轨道，进一步打造符合“重点中心城市”地位和现代化都市圈内核聚变能量释放的高标准TOD。 相比国内TOD先行者，襄阳还处于TOD研究、对标和创新式研讨的前期阶段，未来将借鉴国内外相关城市成熟的经验进行布局，减少走弯路和走错路风险，力争以最快的高层次智慧技术达到后来居上目的。TOD落地后，对襄阳都市圈综合实力跃升、常住人口城镇化率增长、经济总量大跨越、跨入Ⅰ型大城市行列具有重要意义，有利于全面建成引领汉江流域发展、辐射南襄盆地的核心增长极和中部地区高质量发展标杆，助推襄阳都市圈从孵化型加速迈向发展型。(未经允许，不得转载！)#头条创作挑战赛# |
