如果未来人们回顾许家印的一生，或许，2022年12月2日和2023年8月17日会成为他的两个关键节点。
2023年8月17日（美国曼哈顿时间），恒大集团在美国曼哈顿申请破产保护，以求搏得一线生机。
许家印与恒大的命运，似乎早已在喧闹的流言蜚语中，不经意间展现。
很多人都说，网络传言并不可信，但有时候，却也能在不经意中反映出大众对这一传言背后蕴藏的含义的认可。
2022年12月2日，那一天，各种疑云几乎笼罩全国所有网民。
先是传出“恒大汽车集团总部将要被解散”，紧接着更离谱的言论是“在长沙跳楼了”，甚至有各种似是而非的*及照片被广泛传播。
当然，恒大很快就进行了回应，甚至逼得许家印亲自现身，通过会议照片辟谣。
或许，从那时起，人们虽然不愿面对，但潜意识中已经感觉到恒大真的遇到大问题了。
其实，早在2022年年初，恒大曝出总负债高达1.97万亿元时，一颗不安的种子就已经在人们心底埋下。
不过，人们不愿相信如此一个龙头企业会就此跌倒。
2022年3月22日，一场被外界视为“恒大最后的救命稻草”的会议展开，“日夜奋战，努力拼搏，大干三个月，在6月22日实现恒驰5量产。”
曾经，许家印的命令，总是能够完美得到执行，但是可惜这一次，恒驰5让许家印失望了。
2022年7月4日，此时的“救命稻草”还未能量产，可毕竟只是延期，人们仍然对恒大、对许家印有信心。
在当天流出一张许家印参加会议的照片后，网友仍在调侃：“欠这么多钱，许老板一点都不慌啊！”
2022年9月16日，恒驰5正式量产，仅仅延期3个月左右，在一个PPT都能融资的新能源汽车领域，似乎已能够让人接受。
可紧接着，在一个多月后的陆续交付中，各种差评蜂拥而至。
“不安的种子”此刻开始生根发芽，通过各种传言展露出来，“天津工厂裁员60%”、“大规模停工”、“欠薪”、“跳楼”……
可是，回顾许家印的一生，惊险闯关的事情还算少吗？商场如战场，许家印早就带领恒大经历过多次危机。
2022年12月3日，就在传言甚嚣尘上的转天，媒体们仍然认为“恒大汽车是许家印的最后一战，这一战生死未卜”。
2023年3月，恒大境外债务的重组取得一定进展，当时有媒体在标题上直言“许家印，向天再借3000亿”。
言外之意，恒大虽然面临危机，但仍有生机。
可很快，人们就惊然发现这“3000亿”似乎不够用了。
2023年7月17日，恒大终于披露了多份财报，其中显示，2022年负债2.4万亿元，2021和2022年共亏损8120亿元。
8120亿元，什么概念？腾讯、华为、茅台、阿里、比亚迪、百度、小米，在2021年总净利润之和还不到4000亿，不足恒大两年亏损的一半。
几乎所有媒体都无奈问出一句“究竟怎么还？”，而曾经说出“向天再借3000亿”的媒体也无奈直言“恒大还有两个月”。
一个月刚过，8月16日，再有传言被人们讨论“许家印离婚”，很多人反而感到一种麻木，纷纷猜测可能是某种对债务的应对措施。
然而面临如此传言，恒大却语焉不详，根据上海证券报显示，只是回应：“不清楚，没有消息”。
如今，恒大又在美国申请破产保护，另一边距离恒大股票停牌18个月后的最终期限9月21日，也仅仅只剩33天。
恒大，正在背水一战。
查看资料
收藏
顶 
踩 
