2022年中国品牌崛起已经从口号成为了现实，发展中国品牌、深化转型已经成为行业共识。然而在几年前大家对此却有更多不同的看法。5年前的2018年，长安刚刚经历了销量的全面走低，蝉联3年的“自主一哥”也被吉利夺走。有人甚至喊出，长安不顾利润，对自主业务大干快上，已经透支了未来。
但长安并没有理会外界的质疑。在2018年4月长安发布了“第三次创业——创新创业计划”，持续深化企业发展，聚焦智能化与新能源化，向世界一流车企迈进。
5年坚定的创新创业，也让长安在2022年能够用一系列技术组合拳，推出了多款让用户惊艳的产品。在被长安董事长朱华荣形容为“跌宕起伏、惊心动魄”的2022年，长安以234.6万辆年销，创下近5年新高。其中长安系中国品牌乘用车销量达139万辆，同比增长15.5%，10万以上产品占比71%；新能源累计销量达28.4万辆，同比增长160%，实现了高质量的增长。中国品牌成为长安增长的绝对核心。
5年后的2023年1月12日，在2023全球伙伴大会上，长安宣布将继续坚定不移推进第三次创业。同时，长安还为2023年定下了280万辆的小目标，确保规模增长高于行业10个百分点以上。
为了完成这个增长幅度达到19.4%的“小目标”，长安将会在2023年带来什么惊喜呢？
20款新车曝光，新能源唱主角？
长安此次公布的280万年销的目标规划，具体到了各个品牌的。其中，长安品牌目标为100万辆，欧尚品牌目标31万辆，深蓝品牌目标40万辆，阿维塔品牌目标10万辆，凯程品牌27万辆，另外海外市场也要突破22万辆。
从中不难看出，新能源将成为增量的核心。为了实现这一目标，长安将在2023年开始全面新能源转型。
新能源品牌深蓝和阿维塔将强化产品架构，推出包括深蓝S7、阿维塔E12等新车。同时，长安还将推出览拓者EV、C236等全新新能源产品。
长安也将对燃油产品进行大刀阔斧的电动化改革。
品牌方面，长安将重构旗下品牌，整合“V”标、UNI序列和欧尚等现有燃油车品牌，加速推进电气化转型。并且宣布将打造全新主流电动序列——OX序列产品，其将在2025年前推出5款全新车型。
产品方面，所有经典油车都将迎来改款或者换代产品，多款核心燃油车将迎来“智电”版本，其中包括CS75 PLUS智电iDD、CS55 PLUS智电iDD、UNI-eK智电iDD、UNI-eV智电iDD等多款车型，这将为长安在目前热门的混动板块带来更强的竞争力。
此外，长安还公布了C928、C857、D857、C318、C390、B390、CD701、CD570、C916、E15、E16等11款正在研发的全新车型。
强大的新能源产品阵容和锐意变革背后，是长安宏大的发展规划。朱华荣董事长表示：“到2025年，力争实现集团销售400万辆，其中，长安品牌销售300万辆，新能源销售占比35%，海外销售占比15%；到2030年，力争实现集团销售500万辆，其中，长安品牌销售400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%。”
智电iDD全面落地，打响电动化转型第一*
在2023年的产品规划中，我们可以看到多款长安经典车型“智电”化的产品。实际上，他们搭载的正是全面焕新的智电iDD混动技术，其通过长安创新开发的AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统，实现了更好的经济性与安全性。
通过AI智慧节能系统，智电iDD能实时调整电量策略，实现高效运行，WLTC百公里综合油耗可低至1.46L。并且，智电iDD系统的NEDC纯电续航可达150km，满油满电能跑1200km，配合上快充功能，可实现日常全电出行，并彻底打消长途续航焦虑。
而衡温智慧安全系统，让其具备IP68级防水、毫秒级全时电池监控系统、全温域电池温控系统、多元“热安全”保护系统等。
长安将在2023年将推出采用智电iDD技术的全新UNI-V 智电iDD、全新UNI-K 智电iDD、第三代CS75PLUS 智电iDD，覆盖不同级别的市场，满足用户多元需求。其中全新UNI-V 智电iDD、全新UNI-K 智电iDD将在2月开启预售。
至此，长安也将形成氢燃料电池系统、原力电动组成长安汽车三大新能源动力矩阵，为长安加速向电动化转型夯实基础。
总结：在5年前那场长安第三次创业的发布会上，长安就深刻地认识到，时代淘汰你与你无关。站在汽车从燃油向新能源车，从机械向智能变革的时代浪潮中，只有锐意进取才能活下来。此次伙伴大会，长安可谓全面出击，对未来发展跨越式发展的规划，和超过20款新能源化新品的落地，充分证明的长安新能源转型的决心与高效的执行力。
相信长安全新推出的智能化、电动化产品架构，将能提升长安在新能源车市场的份额，并进一步夯实长安科技、智能、新能源的品牌标签，为长安向全面向智能低碳出行科技公司转型提供动能，加速构建世界一流品牌。
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