特斯拉降价之后，日均订单高达1.2万台，比亚迪反而成为大赢家

特斯拉在宣布降价之后，在1月9日至1月15日期间特斯拉日均订单高达1.2万台。这个数据有多可怕，比亚迪目前单月销量是20多万台，也就是日均订单在7000台左右。

可是如今特斯拉一降，日均订单就暴涨到了1.2万台。很多车主都说，特斯拉降价之后真的太香了。如今全球电动车市场，最大的两家公司就是特斯拉跟比亚迪了。目前在全球市场特斯拉还是遥遥领先，可是在中国市场比亚迪已经是最大的赢家。

特斯拉如今取胜更多则不是技术，而是他的品牌，因为特斯拉一开始是做百万级豪车。如今在很多人眼中，特斯拉依然是豪车的代表。可是蔚来汽车的创始人李斌早就说了，特斯拉最终的目标是成为电动车的丰田，也就是重点做中低端车型，然后抢占大部分的市场。

其实现在对于比亚迪来说，短期内的胜负他们根本不紧张。如今电动车的渗透率还是太差了。电动车依然没有成为主流。如果特斯拉降价可以吸引更多油车的车主换成电动车，哪怕他们刚开始选择的是特斯拉，比亚迪也不会紧张。

比亚迪跟特斯拉比，在品牌上确实处于劣势，可是品牌这个东西是虚，技术优势却是实实在在的。比亚迪只要继续保持技术上的领先，那么抢回市场也是早晚的事情。2022年比亚迪去年完成了180万的销量。

按照现在这个趋势，比亚迪明年的销量可能突破250万台。其实比亚迪也不会太紧张特斯拉降价，因为比亚迪如今的车型几乎富盖了各种类型，可是特斯拉现在只有两个主流车型。

所以特斯拉降价只影响比亚迪部分的车型。所以比亚迪并不会太紧张，相反从长期来看，特斯拉这么做，反而是有助于刺激电动车市场的做大做强。

比亚迪现在并不需要更多去关注竞争对手，他们只需要关注自己的技术，继续保持自己在技术方面的先进，同时他们还需要去攻克目前电动车的诸多问题，比如说续航问题，还有充电速度的问题，当然还有安全性的问题等等。